Frame van Oranje naar Grijs

Dit was echt een gave klus! De fel oranje Cannondale Fsi was aan het verkleuren. Het frame werd langzaam maar zeker geel. En omdat het frame meer dan 2 jaar oud is, viel dat buiten de garantie. Wel bood Cannondale voor een gereduceerde prijs een nieuw frame aan. De voorgestelde kleur stond de eigenaar echter niet aan, en dus kreeg ik de vraag of ik het kon laten spuiten. Maar dan moet het qua looks wel een Cannondale Fsi frame blijven. Samen hebben we de kleurstelling en design bepaald. De fiets is gedemonteerd, frame is prachtig gespoten, en vervolgens hebben we de fiets weer opgebouwd. Om de oranje kleur helemaal weg te krijgen zijn met een caramelschijf de prints op de velgen verwijderd, en ook de stickers van de vork. Het zwart oranje zadel is vervangen door een zwart Fabric Scoop Shallow Race zadel. Meteen ook de cassette, ketting, spider met kettingblad en grips vervangen. Verder nieuwe

Tagged , , , , Lees verder

Deel 3 in de categorie irritante kraakjes.

Dit is een Cannondale Fsi. Eigenlijk al ongeveer een jaar lang kraakt de fiets bij elke pedaalslag. En dat is een flink luid gekraak. Op de schaal van 0 tot 10 scoort deze toch wel een 11 op de schaal van irritante kraakjes. Het vervelende is dat het carbon frame het geluid versterkt waardoor lastig is te achterhalen wat de oorzaak is. En dat het niet altijd aan de trapas of body van de naaf ligt blijkt ook nu weer: Na de standaard oorzaken te hebben uitgesloten heb ik de rechtercrank (driveside) eraf gehaald. Deze crank kan los worden gedraaid van de as. De crank bestaat uit een kettingblad die op een spider zit geschroefd. De spider zit met een lockring op de "crank" geschroefd . De lockring om de spider vast te zetten zat niet met het juiste moment van 47Nm vast. Bovendien zat er veel vuil tussen. Alles losgehaald, schoongemaakt, lockring met juiste moment

Tagged , , , , , Lees verder

Hoe maak je je mountainbike wielset tubeless.

Ten eerste gaat het gemakkelijker met tubeless of tubeless ready banden, en velgen die geschikt zijn voor tubeless rijden. Hier als voorbeeld mijn eigen wielset. De velgen zijn stan's notubes ztr crest. Hierop gaat tubeless velglint. Vervolgens wordt er een tubeless ventiel in gedraaid. Daarna de band er volledig opleggen. In dit geval de Mitas Scylla tubeless supra. Trek hierbij de hieldraad goed tegen de velgrand. De band wordt vervolgens opgepompt met een compressor. Als het goed is gaat dit al prima zonder tubeless vloeistof. Controleer of de band goed in de velgrand zit. Gaat dit goed, dan wordt de lucht eruit gelaten. Met een Core removal tool wordt het ventielcore eruit gedraaid. Nu kan via het open ventiel tyre sealant worden toegevoegd met een spuit. In dit geval wordt er 60 ml Stan's notubes sealant toegevoegd. Met de tool wordt de ventielcore teruggedraaid. Hierna kan met een normale voetpomp

Tagged , , , , , Lees verder

Krakende lagers – voorkom verdere schade

Deze schitterende Cannondale F-Si carbon had een paar kleine probleempjes. De lagers van de BB30 trapas kraakten. En de eigenaar wilde de kabelloop van de 1 x 11 Sram versnellingen mooier laten lopen. De BB30 lagers zijn eruit geperst, en er zijn nieuwe lagers ingeperst. De versnellingskabels zijn vernieuwd en verlegd, en de versnellingen zijn afgesteld.

Tagged , , , , , Lees verder