Vandaag deel 2 van de CdK Bikes mountainbike clinic gehad. Op het programma stond klimmen en dalen. Na een wedstrijdje MTB-voetbal als warming up gingen we de theorie over klimmen en dalen in de praktijk brengen. Iedereen heeft flink kunnen oefenen. Het was weer erg goed voor de bike skills en ook zeer gezellig. Iedereen bedankt voor de deelname. En Christian van Chrisbikexperience heel erg bedankt voor de leuke leerzame clinic. Dit gaan we elk jaar doen!
Wil jij ook met een betere techniek de brabantse mtb routes trotseren? Dat kan, want op 20 en 27 oktober is er een CdK Bikes mountainbike clinic. Hierbij wordt op 20 oktober bochtentechniek en balans behandeld. Op 27 oktober wordt er verder gegaan met rem-, klim- en daaltechniek. De clinic duurt op beide dagen ongeveer 2,5 uur, en zal worden verzorgd door gediplomeerd mountainbike instructeur Christian van Chrisbikexperience met mijzelf als assistent :-) De kosten zijn 7,50 euro per keer, dus 15 euro voor de beide clinics samen. Koffie en gebak zijn beide keren inbegrepen. Locatie: Brasserie ‘t Stationskoffiehuis, Willibrorduslaan 137a, 5581 GD Waalre. Aanvang: 13:30 Heb je interesse, bel, <a href="http://cdkbikes.nl/contact/">mail</a> of app me.
Dit was echt een gave klus! De fel oranje Cannondale Fsi was aan het verkleuren. Het frame werd langzaam maar zeker geel. En omdat het frame meer dan 2 jaar oud is, viel dat buiten de garantie. Wel bood Cannondale voor een gereduceerde prijs een nieuw frame aan. De voorgestelde kleur stond de eigenaar echter niet aan, en dus kreeg ik de vraag of ik het kon laten spuiten. Maar dan moet het qua looks wel een Cannondale Fsi frame blijven. Samen hebben we de kleurstelling en design bepaald. De fiets is gedemonteerd, frame is prachtig gespoten, en vervolgens hebben we de fiets weer opgebouwd. Om de oranje kleur helemaal weg te krijgen zijn met een caramelschijf de prints op de velgen verwijderd, en ook de stickers van de vork. Het zwart oranje zadel is vervangen door een zwart Fabric Scoop Shallow Race zadel. Meteen ook de cassette, ketting, spider met kettingblad en grips vervangen. Verder nieuwe
Nieuwe mtb wielset gespaakt. Gekozen voor Spank Oozy Trail 295 32 gaats velgen die uitwendig 29,5 mm breed zijn en inwendig 25 mm. Achter is er een Hope Pro4 naaf, 142x12mm met Xd body ingespaakt. Voornaaf was iets lastiger omdat deze compatible moet zijn met een Rockshox RS1 vork. En dan is het aanbod erg beperkt. De keuze is gevallen op een erg sjieke American Classic RS1 naaf. Bijna niet aan te komen, maar met wat medewerking van een Tsjechische importeur is het toch gelukt. De wielen zijn gespaakt (3× gekruist) met DT Competition spaken en DT messing nippels.
Dit was ook weer een flink klusje. Aan deze Stevens MTB mankeerde nogal wat. Uiteindelijk de binnen- en buitenbanden, cassette, ketting, midden- en buitenblad voor, derailleurwieltjes, velgtape en kabels achterderailleur vervangen. Verder beide remmen ontlucht en voorzien van nieuwe minerale olie, remklauwen schoongemaakt en afgesteld, versnellingen afgesteld en de achternaaf gereviseerd. Maar uiteindelijk fietst ie weer heerlijk.
De as van de Syncros AM achternaaf van deze Merida mtb is gebroken. Omdat dit niet het eerste probleem met deze naaf is, heb ik met de eigenaar maar besloten om er een andere naaf in te spaken. Gekozen voor een Hope Pro4 met stalen body zodat tandwielen ook niet meer invreten in de body.
Dit is de Specialized Epic. De eigenaresse is niet zomaar een mountainbiker. Ze schrikt namelijk niet terug van een 24 uurs race. En dus moet de Epic weer in orde zijn voor Lakebike in Juni. De remmen functioneerden niet meer goed. Deze zijn voorzien van nieuwe minerale olie en goed ontlucht. Het achterwiel maakte nogal wat lawaai en liep niet lekker. De lagers zijn versleten. Er zijn daarom nieuwe lagers in de naaf en de body geperst. Verder standaard onderhoud uitgevoerd. De Epic is klaar voor Lakebike!
Minder bekend bij de meesten, maar Klein is echt revolutionair geweest als het gaat om mountainbikes. Het blijven dan ook zeer gewilde fietsen. En dat is begrijpelijk, want al zijn ze vaak al heel wat jaartjes oud, ze rijden fantastisch! Dit is een Klein Attitude. Na jaren stil te hebben gestaan, moest ie weer in orde worden gemaakt. Hoog nodig ook, want het stil staan had 'm geen goed gedaan. De voorderailleur zat vast, shifters werkten niet meer goed. Na wat schoonmaakwerk zijn deze problemen weer opgelost. De shifters zaten vol vastgekoekt vet. Verder moesten alle kabels worden vervangen, en ook de remblokken, cassette en ketting. Hij is weer 100% in orde.
De binnengebrachte Merida kraakt behoorlijk gehorig bij elke pedaalslag. Bij dit soort kraakjes is het vaak lastig om de oorzaak te achterhalen, omdat het geluid door heel het frame galmt. Na trapas en tandwielen te hebben uitgesloten, was het tijd om het achterwiel te controleren. Lagers zijn in prima staat, maar de 4 pallen in de body zijn flink beschadigd. Hierdoor grijpen ze minder goed aan, en hoor je gekraak zodra je aanzet. De pallen zijn voorlopig even glad geschuurd. Het gekraak is daarna helemaal weg. Morgen op zoek naar een nieuw setje pallen.
De spullen zijn door de klant aangeleverd. Maar opbouwen liet hij liever aan mij over. Nou, dat heb ik met plezier gedaan. Frame en vork zijn Carbon stealth met interne kabelgeleiding. Omdat de klant nog wil testen zijn er onder en boven de stuurpen extra spacers geplaatst. Na het testen zal de vorkbuis definitief worden ingekort. De wielen zijn opgebouwd met Hope Pro4 naven, en DT r460 velgen, die eerst in zijn gravelracer zaten. Hierop liggen Onza Canis 2.25 banden. De aandrijving is Sram NX 1x11 met gripshift, 11-42T achter en 32T voor . Rem voor is Magura MT5 met dubbele zuigers. Rem achter is Magura MT4. Heerlijk licht fietsende machine!