Er zijn ook redelijk eenvoudige klusjes die meteen een mooi resultaat opleveren. Zoals Brooks stuurlint en originele nieuwe remhendel rubbers aanbrengen op een retro racefiets.
Rose racefiets
Deze Rose racefiets heeft groot onderhoud gehad. De fiets schakelde niet meer goed en de achternaaf liep nogal rumoerig. Ketting en cassette waren versleten en zijn vervangen. De kabels voor de achterderailleur zijn vervangen. Het derailleurpad is gericht omdat deze aardig krom was. Het geluid van de naaf werd veroorzaakt door versleten lagers in de body. De lagers zijn er uit getrokken en er zijn 2 nieuwe lagers in geperst. Hij kan er weer een zomertje tegenaan!
Holdsworth Special
Hier wordt ik vrolijk van: onderhoud uitvoeren aan deze nostalgische Holdsworth Special van ongeveer 40 jaar oud! De hele aandrijflijn aangepakt. De trapas gereviseerd, voorzien van nieuwe lagers en opnieuw afgesteld (zo ging dat vroeger). Remblokken achter vervangen, en voorzien van nieuwe toeclips en leren riempjes.
Koga racefiets 2.0
Vandaag een mooie upgrade gedaan aan deze Koga racefiets. De eigenaar wilde een kwalitatief betere en sterke wielset in plaats van de standaard Shimano wielen. Gekozen voor DT Swiss RR511 velgen, Hope RS4 naven, DT Competition spaken met messing spaaknippels en washers. Het voorwiel is 28 gaats en 2x gekruist. Het achterwiel is 32 gaats en 3x gekruist. Meteen ook alle rem- en versnellingskabels vernieuwd en mooi wit stuurlint aangebracht. Morgen gaat hij de eerste proefrit rijden.
Een extra kleine versnelling erbij
Dit is een Bulls Harrier 1 racefiets. Bij een val is het derailleurpad afgebroken. Dus er moet een nieuw pad op. Maar de eigenaar wil ook graag een extra kleine versnelling erbij voor de steile klimmetjes. Oftewel een cassette met als grootste tandwiel een 32 in plaats van het 28 tandwiel nu. Een vergroting van 14%. Dat is met deze derailleur echter niet mogelijk omdat er een korte kooi op zit. Die kan zoveel tandjes verschil niet overbruggen. Daarom een nieuwe derailleur met lange kooi er op gezet. En natuurlijk ook een nieuwe 11-32 cassette, 10 speed ketting en nieuwe binnenkabel. Verder ook 2 nieuwe spaken in het achterwiel gezet. Deze waren namelijk flink beschadigd doordat de derailleur tijdens de val in het wiel is gekomen. Er kan vanaf nu steil omhoog worden gefietst.
Beauty and the Beast
Ik krijg regelmatig leuke fietsen over de vloer. En deze S-works hoort daar zeker bij. Wat een beauty!! Vanavond de standaard crank vervangen door een Shimano Dura ace met Stages powermeters aan beide kanten. Zo kan de eigenaar zowel links als rechts zien wat voor vermogen hij wegtrapt. Hoe sjiek kun je het hebben! Ook nog een erg mooie KMC DLC11 ketting in de kleur zwart erop gelegd. Alleen nog even de folie van de cranks halen
Make Over
Weer een leuk projectje klaar. Eigenaar vond zijn Cannondale Supersix een beetje te druk. De fiets is gedemonteerd. Het carbon frame en vork zijn naar SingleBe Bikes gestuurd om ze van een nieuwe coole laklaag te voorzien. Hierna is de fiets weer opgebouwd met enkele nieuwe en verder de bestaande onderdelen. Ik vind 'm geslaagd!
Groot onderhoud voor cyclocrossfiets
Heel wat werk verricht aan deze cyclocrossfiets. Body, achter- en voornaaf schoongemaakt, van nieuw vet en bodyolie voorzien. Nieuwe binnen- en buitenbanden gemonteerd. Slag uit achterwiel gehaald. Trapaslagers gedemonteerd, schoongemaakt, van nieuw vet voorzien en weer gemonteerd. Dit ook bij de balhoofdlagers gedaan. Nieuwe remblokken, en remkabels erop gezet. Nieuwe versnellingsbinnenkabels erop gezet, derailleurpad gericht en derailleurs opnieuw afgesteld. Nieuw stuurlint aangebracht.
Nieuwe Voorvork
En weer een klus klaar! Een nieuwe voorvork in deze Trek Emonda SL7 gezet. En natuurlijk op de juiste hoogte afgesteld.
41 jaar en er dan zo goed uitzien!
Een week of 3 geleden kreeg ik de vraag of ik een 41 jaar oude Peugeot Cadre Allege kon reviseren. Tuurlijk kan dat. Een weekje mee bezig geweest in de avonduurtjes. Alle roest verwijderd. Alles blinkt weer. Verder beide naven gereviseerd, en ook de trapas. Pion, ketting, versnellings- en remkabels, remblokken vervangen. Het originele stuur weer terug gezet. Gelukkig had hij deze nog. Stuur voorzien van nieuw stuurlint. Achterspatbord aan de onderkant weer mooi wit gemaakt. Het achterlicht was stuk. Omdat een vervangende wel origineel moest zijn, heb ik dit Soubitez Catalux 10 achterlicht in Lyon besteld. Dit is het resultaat. En zo heeft ie hier 2 weken mogen staan blinken, totdat eigenaar Gerard hem vanavond heeft opgehaald. Prachtige klus waar ik erg blij van wordt!