Opnieuw gespaakt

Weer een mooie klus afgerond. Bij deze Koga E-Nova braken er zo nu en dan spaken uit het achterwiel. Hierin zaten 2,0 mm (14G) spaken die 2 keer gekruist zijn opgespaakt. Blijkbaar is hierna het wiel opnieuw opgespaakt met dikkere 2,35 mm (13G) spaken. Maar vanwege de 14G spaakgaten in de velg moesten toen spaaknippels worden gebruikt die uitwendig voor 14G spaakgaten geschikt zijn, met een 13G schroefdraad inwendig. Dan heb je dus dikkere spaken, maar wel vastgezet met spaaknippels met een dunnere wand. Gevolg is dat de spaaknippels om de beurt kapot breken. Mijn oplossing is het wiel opnieuw opspaken met butted spaken. Deze zijn 2.0 - 1.8 - 2.0 mm. Uiteinden dus 2.0 en het middenstuk is 1.8 mm. Hierdoor is deze spaak ijzersterk. Deze kan met normale 14G spaaknippels worden opgespaakt. De spaken worden vervolgens 3x gekruist voor een sterker resultaat. Deze Koga is weer in orde!

Tagged , , , , Lees verder

Even in de kreukels

Druk avondje vanavond. En ook even tijd gemaakt om de fiets van mijn dochter te repareren. Het voorwiel van haar Cortina U4 e-bike lag nogal in de kreukels na een aanrijding met een auto die haar even over het hoofd zag. Ook het voorspatbord was flink beschadigd. Vanavond het spatbord vernieuwd, en het voorwiel opnieuw opgespaakt met een nieuwe velg. Kan ze morgen weer met de fiets naar school!

Tagged , , , , Lees verder

Deel 3 in de categorie irritante kraakjes.

Dit is een Cannondale Fsi. Eigenlijk al ongeveer een jaar lang kraakt de fiets bij elke pedaalslag. En dat is een flink luid gekraak. Op de schaal van 0 tot 10 scoort deze toch wel een 11 op de schaal van irritante kraakjes. Het vervelende is dat het carbon frame het geluid versterkt waardoor lastig is te achterhalen wat de oorzaak is. En dat het niet altijd aan de trapas of body van de naaf ligt blijkt ook nu weer: Na de standaard oorzaken te hebben uitgesloten heb ik de rechtercrank (driveside) eraf gehaald. Deze crank kan los worden gedraaid van de as. De crank bestaat uit een kettingblad die op een spider zit geschroefd. De spider zit met een lockring op de "crank" geschroefd . De lockring om de spider vast te zetten zat niet met het juiste moment van 47Nm vast. Bovendien zat er veel vuil tussen. Alles losgehaald, schoongemaakt, lockring met juiste moment

Tagged , , , , , Lees verder