Wat leuke upgrades gedaan aan deze Canyon Exceed SLX. Ten eerste een setje Maxxis Ikon skinwall banden erop gelegd en meteen tubeless gemaakt met nieuwe zwarte ventielen.
De aandrijving was 1x11, en is 1x12 geworden. Shifter en derailleur zijn vervangen door Sram XX1 1x12. En de cassette en ketting door XO1 1x12.
Komende week komt er ook nog een nieuw Absolute Black ovaal kettingblad op.
Er zijn ook nieuwe Jagwire kabels door het frame gelegd, beide bal...
Gisterenavond een DT240 achternaaf gereviseerd. De binnenzijde van de naaf en body waren erg smerig, en bovendien waren alle vier lagers versleten.
Allereerst de einddoppen eraf gehaald. Daarna de body, veren en ratchets eruit gehaald. Vervolgens de as verwijderd.
Voordat het lager aan de aandrijfzijde van de naaf eruit kan worden getrokken moet de ring nut er net een ring nut removal tool worden verwijderd. De tool zet je in de bankschroef, waarna je he...
Mooie ovale Rotor Q-rings kettingbladen op de Ultegra crank van deze titanium Guillem racefiets gezet. Meteen ook de cassette, ketting en derailleurwieltjes vervangen.
Het Syncros achterwiel van de Scott mtb liep behoorlijk slecht. De lagers van de body zijn versleten. Ook de lagers van de naaf lopen korzelig. Tijd voor een revisie dus.
De lagers eruit gehaald met een lagertrekker. Alles netjes schoongemaakt. 2 nieuwe CEMA 6803 lagers in de body, en ook 2 nieuwe 6903 lagers in de naaf geperst.Met wat nieuw vet en hub olie weer in elkaar gezet, en het loopt weer als nieuw.
De versleten Maxxis band meteen vervangen door ...
Leuk trucje als de velg stuk is, maar de spaken nog 100% goed zijn, en je de velg gaat vervangen door een exact hetzelfde type velg (en de spaaklengte dan dus exact hetzelfde moet blijven).
Gewoon de nieuwe velg tegen de oude velg vast tapen. Vervolgens spaak voor spaak overzetten van de oude naar de nieuwe velg. Op deze manier blijven de spaken op dezelfde manier gekruist en ook in dezelfde richting staan, en komen er niet ineens andere krachten op te st
Leuk uitdagend klusje uitgevoerd aan de DT240 naaf. De naaf liep op zijn zachtst gezegd niet erg best. Tijd voor nieuwe lagers en een schoonmaakbeurt.
Eerst de einddoppen eruit getrokken. Daarna kan de body inclusief beide ratchets en de veertjes worden verwijderd. Vervolgens kan de as samen met het lager aan de remzijde eruit worden getikt. Het lager aan de aandrijfzijde gaat er niet zomaar uit. Hiervoor moet eerst de ring nut worden verwijderd met een s
De revisie van de Koga Miyata Roadwinner is klaar. Ben er inmiddels achter dat de fiets uit 1981 komt ( framenummer start met een I ipv een T).
De fiets is tot op het laatste schroefje uit elkaar gehaald. Alles is schoongemaakt. Veel is gepolijst. Het balhoofd en trapas zijn opnieuw gebruikt, maar wel voorzien van nieuwe lagers. Dit geldt ook voor de naven.
Er ligt een nieuwe ketting op. De remblokjes zijn vervangen door exact dezelfde, maar dan nieuwe.
Deze Trek XCaliber voorzien van een starre carbon voorvork. Om de tapered vork (1.5 inch) erin te kunnen zetten, was het wel nodig om een extern (EC) balhoofd aan de onderkant erin te zetten. Er zat eerst namelijk een 1 1/8 inch voorvork in. Meteen voor een betere kwaliteit balhoofd gekozen (een Cane Creek 40) en de bovenzijde ook maar vervangen.
Verder de lagers van de Shimano naven vervangen. Deze naven hebben het typische Shimano cup/conus systeem, en
Vandaag gestart met een klus waar ik wel een aantal weekjes tussendoor mee bezig zal zijn, namelijk het reviseren van deze Koga Miyata Roadwinner uit 1991. De eigenaar wil dat de fiets origineel blijft, dus daar gaan we voor zorgen.
Vanmiddag de fiets uit elkaar gehaald. Nu alle onderdelen weer bling bling maken.
Wordt vervolgd
...
We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als je doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat ermee instemt.OkNeePrivacy policy
