Leuk uitdagend klusje uitgevoerd aan de DT240 naaf. De naaf liep op zijn zachtst gezegd niet erg best. Tijd voor nieuwe lagers en een schoonmaakbeurt.
Eerst de einddoppen eruit getrokken. Daarna kan de body inclusief beide ratchets en de veertjes worden verwijderd. Vervolgens kan de as samen met het lager aan de remzijde eruit worden getikt. Het lager aan de aandrijfzijde gaat er niet zomaar uit. Hiervoor moet eerst de ring nut worden verwijderd met een s
Deze Trek XCaliber voorzien van een starre carbon voorvork. Om de tapered vork (1.5 inch) erin te kunnen zetten, was het wel nodig om een extern (EC) balhoofd aan de onderkant erin te zetten. Er zat eerst namelijk een 1 1/8 inch voorvork in. Meteen voor een betere kwaliteit balhoofd gekozen (een Cane Creek 40) en de bovenzijde ook maar vervangen.
Verder de lagers van de Shimano naven vervangen. Deze naven hebben het typische Shimano cup/conus systeem, en
Met liefde en plezier voer ik het onderhoud uit aan de fietsen van mijn klanten. Vanaf nu wil ik een extra dienst aanbieden, namelijk het aanbrengen van een glasscoating laag op het frame (en evt velgen) van je geliefde fiets.
Glass coating aanbrengen op je fiets heeft veel voordelen:
je lak is beschermd tegen weersinvloeden.
vuil blijft bijna niet hechten zodat het wassen geen tijdrovende klus meer is.
de glans wordt optimaal.
H...
Vanavond het wiel opnieuw opgespaakt, omdat een paar spaken waren gebroken, en een aantal anderen zwaar beschadigd waren.
De Stan's Notubes ZTR Crest velg en Formula naaf zijn opgespaakt met Sapim Race spaken (butted spaken met 2.0-1.8-2.0 afmeting) die aan beide kanten 3x gekruist zijn.
Daarna tubeless tape op de velg aangebracht, tubeless ventiel er in gezet, en de buitenband er met Joe's NoFlats Racers sealant op gelegd.
Remschijf en cassette erop ge
Voorbereidingen voor het opnieuw opspaken van een mountainbike wiel.
Spaaklengtes berekenen om beide zijdes 3x gekruist op te spaken met Sapim Race spaken.
Volgende week zal ik het eindresultaat laten zien.
Deze Cannondale Scalpel kraakte bij elke pedaalslag.
De trap-as-lagers zijn onlangs gecontroleerd en vervangen. Dus het gekraak heeft een andere oorzaak, en komt waarschijnlijk vanuit het achterwiel. Als de body van de achternaaf is gehaald, blijkt dat de beide lagers niet meer zo lekker lopen. Met de lagertrekker de lagers eruit gehaald, alles schoongemaakt, nieuwe lagers erin geperst, en de body en wiel weer in elkaar gezet.
Tijdens een testritje is er...
Deze Canyon Lux kraakt bij elke pedaalslag. Omdat het een carbon frame is, is het niet duidelijk waar de kraak vandaan komt. Dit is een veel voorkomend probleem bij carbon frames. Het gekraak galmt door de hele fiets heen.
We beginnen met het bottom bracket te verwijderen, schoonmaken en terug in het frame te persen. Nu we zien hoe vies dit is, beslissen we om de rest ook grondig aan te pakken. Balhoofd, voornaaf, achternaaf met body, worden blootgelegd e...
Gisteren het voorwiel van deze Cannondale opnieuw gespaakt. De velg was onherstelbaar beschadigd, en dus is er een nieuwe WTB i19 Frequency velg ingespaakt. Meteen de aandrijving schoongemaakt, ketting met squirt lube gesmeerd, en de voorderailleur beter afgesteld.
Deze kan er weer een seizoen tegen.
Flinke speling op de achterbrug van deze Specialized Epic. Er waren drie lagertjes versleten. De lagers zijn eruit getrokken met een lagertrekker.
Hierna 3 nieuwe 6801 lagers erin geperst, en de speling is verdwenen.
We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als je doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat ermee instemt.OkNeePrivacy policy